小平太買名貴木材的比是裝完了，傳右衛門就天天追著他問。

    “木頭哪天到啊？”

    “今晚能到嗎？”

    “明天能到嗎？”

    “后天能到嗎？”

    ……

    小平太嘛，呵呵，錯誤估計了一件事，運輸能力和道路水平，坐船去東西商品匯聚的町很快。有大把的金子什么樣的好木頭都立刻有人送來，根本就是分分鐘的事。

    然后雇人搬運到船上也要不了半天一天，有的是力夫干這個活，町碼頭上數以千計的搬運工，永樂錢一丟，搬的飛快。

    然后千石船鼓滿了帆，兩三天就到了濱松，然后就沒了！

    木頭卸下來，上千根大大小小的木料，就這么堆在濱松港。

    用牛車？那怕不是要一百輛一起運，估計還要走上好兩趟，路上還要人沿路推。根本不現實，一百輛牛車也不是簡簡單單找得到的，太難了。

    要是在秋末冬初沒下雪那段時間反而好辦不少，泥巴路晚上凍的結結實實，凌晨沿著路潑水，沒多久就結冰了，找上些力夫，沿著冰路拖著就能走。

    大萌這邊興大工，就是南方的巨木石料走運河到了通州，等到冬天了就在官道上潑水成冰，順著冰拉，走完最后一段路，雖然也辛苦，但實用性很高。

    可如今是夏天，這個辦法肯定不靠譜。當然那個什么石灰還是啥，遇水劇烈反應吸熱，可以夏天制冰來著。但是想想鋪幾十公里路的制冰量還是算了，老老實實做人吧。

    如果原地用木曾的木頭就方便很多了，調用全國的名材，東西是好的，代價就不小。假設是雇傭挑夫，三班人，日以繼夜的往山內挑，那也不是不行，甚至算是最直接的辦法了。

    可那個動員的人力和耗費的資金，嘖嘖嘖！

    難怪不管是豐臣秀吉還是德川家康，都不停的發動筑城普請，表面上是要征調全天下的名材充分體現天下人的氣勢。