掃了一眼，對方是八個三機編隊，24架MS.406；而他們是十個雙機編隊，20架BF-109F。

    在數量上看似落了下風，可加蘭德相信己方的戰斗機性能遠超法國人的MS.406，何況他們已經搶先占據了高處。

    隨著進攻命令的下達，20架BF-109F分批次的開始俯沖，速度很快便突破了600千米每小時。

    在后世，衡量一款戰斗機性能的重要指標之一就是推重比，可惜一直到20世紀五六十年代戰機的推重比一直都低的令人發指，更別說如今二戰時期的螺旋槳戰斗機。

    因此二戰空戰中“高度＋速度＋火力”是不二法門，那些成為戰斗機王牌的飛行員們幾乎都是運用此戰術的高手。

    眾所周知，發動機產生能量，能量以速度的形式體現在空戰中，有速度就可以自由選擇是否交戰、交戰方式等。可你不能無限疊加速度，也不可能迅速的單靠發動機把速度隨意提高。

    但是取得高度，積累重力勢能，就可以在必要的時候轉化出動能。高度，對于戰斗機，尤其是早期的戰斗機而言，就相當于能量銀行。

    發動機產能被以高度的形式存進銀行，需要的時候以速度的形式取出，拿去嫖敵機。

    因此交戰雙方都要搶占高度，法國人雖然也開始提升自己的高度，怎奈飛機性能不如人家，只能甘拜下風。

    不過他們也沒有束手待斃，看著德軍戰斗機從高處俯沖而下，立刻散開了隊形，盤旋著下降高度，試圖利用纏斗把德國戰斗機拖到低空，利用低空低速格斗來彌補本身戰斗機速度性能上的不足。

    見狀加蘭德輕蔑的冷笑一聲。“這些法國佬還會耍這些小聰明，看來是比波蘭人強一點。”

    法國人的這種戰術是空戰中速度慢的一方能采用的為數不多的合理戰術之一。

    只是這些法國飛行員并不知道他們的對手BF-109已經升級到了109F，而109F恰恰是109系列中機動性最好的型號，可以說是達到了109的巔峰。

    只是加蘭德雖然有信心自己在低空狗斗上不會吃虧，可其他人他可保證不了。

    因為在波蘭戰役之后德國空軍一口氣擴充了將近一倍的戰斗機數量，現在己方飛行員大半都是沒什么戰斗經驗的新手！

    他可不能讓這些雛鳥跑下去跟人家低空狗斗，只能用平日里訓練的方法。“全體注意，來一次標準的BZ；不要在低空與他們纏斗！

    ”所謂BZ，全稱是BOOMZOOM，簡單說就是高空俯沖攻擊，不管是否命中，均再次爬升，獲得高度優勢，等待下次機會。