二戰時期，德國在大西洋上的U艇，讓盟軍感受到了前所未有的威脅，狼群戰術更是讓潛艇名聲大噪，鑄就了一個潛艇時代的神話。

    同時，潛艇的結構也固定了下來。

    水下航行靠鉛酸電池，水面航行或者是在通氣管狀態下，啟動柴油機，一邊推動潛艇前進，一邊還能給電池充電。

    這種布局，就是最常規的柴電潛艇，到目前為止，依舊是潛艇最常見的布局。

    不過……柴電潛艇有個巨大的劣勢：哪怕就算是只露出來一個煙囪大小的通氣管，也容易被敵人反潛力量發現，然后遭到攻擊。

    那么，有沒有更隱蔽的方式？

    潛艇專家們不斷研究新技術，找到了幾種不依賴空氣的推進方式，簡稱AIP系統。它無法讓潛艇純粹依靠這種系統完成整個航程，但是可以把潛艇在水下的潛航時間提升一倍以上。

    德國佬使用的是燃料電池技術，出發之前，攜帶液氫和液氧，在潛艇內部的燃料電池內部轉換成電力，供給潛艇使用。

    荷蘭等國家，使用的是閉式循環柴油機，既然柴油機需要氧氣能燃燒，那就攜帶個液氧罐子，在水下給柴油機提供氧氣，就能工作了。

    而咱們東方，用的則是大名鼎鼎的斯特林發動機，英國物理學家羅巴特-斯特林在1816年發明的一種熱氣機，通過內部氦氣作為介質，經過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹一個周期循環來輸出動力。

    這種熱氣機結構簡單噪音小，缺點就是輸出功率小，也只有咱們東方，成功地將這種斯特林發動機的功率提升到了320千瓦，用上四臺的話，水下常規潛艇也能開動到十幾節的航速。

    前世的秦川也接觸過，來陽集團又擁有先進的加工手段，所以，用一年的時間，把這種320千瓦的斯特林發動機搗鼓出來，還是沒問題的。

    同時，一年之內，潛艇的整體設計，也能出來了。

    東方核潛艇技術落后，常規潛艇也落后，在九十年代，是以從老毛子那里采購基洛級潛艇為主力的，2005年，才建造出來第一款現代化的039潛艇。

    既然老巴有需要，那利用老巴的資金，建造一款現代化的柴電潛艇出來，解決東方海軍的水下難題，也是值得的！

    耐壓殼，咱們有，螺旋槳甚至是泵噴推進器，咱們也有，內部柴油機，直接采購MTU的成品，交給老巴去辦，妥妥的，作戰系統等等，直接從國內采購。

    至于設計圖……這是最關鍵的，也是最簡單的，直接偷……不，拿老毛子的基洛級潛艇設計圖啊，甚至還能順帶著拐走幾名老毛子的潛艇設計師，到來陽集團，組建起來一個設計團隊！