“當然有。”秦川點頭。

    對面幾個人的臉色明顯不好看，跟隨過來的老工程師季梅廖夫忍不住開口：“秦總，是我們那輛瑪茲7907的技術嗎？”

    他是曾經的7907導彈發射車的總工程師，早就退休了，但是這次的談判關系到明斯克車輛廠的發展大計，他就跟著過來了。

    原本，他對東方的工業技術并不看好，到了來陽廠，看到了那些設備，那些產品，才終于放心下來，只有處于同一層次，才有資格談合作，來陽集團有這個資格！

    現在沒想到，對方居然耍了手段！這么不光彩的手段，好意思嗎？

    “當然不是，那輛車有二十四個車輪，共同分配1250馬力發動機發出來的電力，每個車輪只要五十馬力的驅動電機。”

    秦川說出來了技術差距：“而現在，我們需要將動力分配到四個輪轂上，甚至按照西方的礦山車設計方案，只有后輪有動力，這樣一來，每個車輪就得分配六百馬力以上的驅動電機，這能一樣嗎？

    眾人一想，的確是這么回事。

    “發動機方面，燃氣輪機肯定是不能用的，我們計劃從國際市場上采購底特律發動機，或者是康明斯發動機，必須是商用發動機。”

    這個設想一出，對方就更沒的說了。

    發動機是車輛的心臟，它不僅僅需要動力強勁，還需要壽命長！

    從瑪茲-543開始，白毛們就選擇拿來主義，直接用坦克發動機，畢竟這貨是能找到的動力最大的車用發動機，到了7907上，使用的1250馬力的燃氣輪機，照樣是T-80坦克使用的發動機。

    對軍隊來說，用坦克發動機還能方便零件供應，五百個小時就得大修無所謂，反正這東西手頭多的是。

    但是，對礦山車來說，五百個小時就大修？那誰都受不了！

    所以，得用商用車發動機，維護保養到位的話，幾萬小時連軸轉都不會出問題。

    這種發動機，目前國內也沒有，只能從國際上進口，不過以后會有的，心臟的問題，必須得解決，得把握在自己手里！

    “同時，這個行業很小，后來者幾乎難以入局，除非拿出最先進的技術來。