感謝領航者JA600是采用不可回收起落架的設計吧。
要不然在遭遇全極斷電的情況下。
顧輕舟只能像駕駛川航8333那樣,用機腹著陸迫降了。
在大馬路上用機腹著陸?
那跟直接摔下來有什么區別。
經歷了一次‘海豚跳’之后,這架領航者JA600沒有剛才那么狂躁了。
在顧輕舟的控制下。
沿著這條斷頭路右側車道中間道開始狂奔起來。
不過因為飛機在著陸前突然小半徑急轉彎,消耗掉了一大半的慣性速度。
著陸后遭遇的‘海豚跳’又卸掉了不少的力。
所以此時飛機的滑跑速度僅僅只有60(111km/h)左右,完全在可控范圍之內。
顧輕舟手腳并用。
不僅牢牢的握住手里的操作桿,使得機頭始終沿著中間道滑跑。
而且雙腳死死的踩踏在了剎車上。
甚至已經快踩出了火星子了。
所以這架領航者JA600在沿著中間道滑跑了兩百來米之后。
終于緩緩慢了下來。