感謝領航者JA600是采用不可回收起落架的設計吧。

    要不然在遭遇全極斷電的情況下。

    顧輕舟只能像駕駛川航8333那樣，用機腹著陸迫降了。

    在大馬路上用機腹著陸？

    那跟直接摔下來有什么區別。

    經歷了一次‘海豚跳’之后，這架領航者JA600沒有剛才那么狂躁了。

    在顧輕舟的控制下。

    沿著這條斷頭路右側車道中間道開始狂奔起來。

    不過因為飛機在著陸前突然小半徑急轉彎，消耗掉了一大半的慣性速度。

    著陸后遭遇的‘海豚跳’又卸掉了不少的力。

    所以此時飛機的滑跑速度僅僅只有60（111km/h）左右，完全在可控范圍之內。

    顧輕舟手腳并用。

    不僅牢牢的握住手里的操作桿，使得機頭始終沿著中間道滑跑。

    而且雙腳死死的踩踏在了剎車上。

    甚至已經快踩出了火星子了。

    所以這架領航者JA600在沿著中間道滑跑了兩百來米之后。

    終于緩緩慢了下來。