貨輪需要停kao港口五天，一方面是為了修整，另一方面進出口貨物的通關和交割也需要兩三天的時間。“老爸，陪我去一個公司好么？

    ”貨輪停港后一辦完登記手續，張國棟就向張建國請求道。

    因為張建國只是負責貨輪航行時候的一些事情，交割貨物及貿易另有公司的業務人員，而其他小事則有大副之類的人處理，所以在貨輪停港這五天里張建國是沒有什么事情的，有充足的時間。

    “嗯那好吧，我先去交代一下，然后再走。”張建國略微考慮以后答應了，他是不放心張國棟一個人在國外到處跑。

    雖然在前來美國路上，他驚奇的發現自己的兒子竟然能非常流利的說英語，就是他這樣常年跑美國的也沒有那么熟練啊，畢竟他們那個時代俄語才是中國主要的外語。

    不過對于這一發現，張建國還是非常興奮的，這些年常年跑美國，他也見識到了這個資本主義國家的繁榮，所以了解美國作為世界上的兩大超級大國之一的影響力。

    兒子能夠熟練的掌握英語，至少將來多了一份活命的本錢。張建國簡單的交接了一下后，便陪著張國棟，坐上了去專利局的的士。

    “國棟，你要去專利局，干什么？”張建國很好奇的問。

    他原先以為自己的兒子只是找了一個借口為了到波士頓來玩玩的，即使他說了自己做了個小軟件，但是也不應該成了專利吧，在他看來，專利都是那些很牛的科學家搞的東西，現在看來卻不是這樣，好像真的有事情要做。

    這就是國人當時的專利意識啊。“老爸，我現在還說不清楚，以后你就會知道了。

    ”張國棟不知道該怎樣對張建國說明著一切，畢竟他要了解這個時代的國人基本上是不申請專利的，出了成果一般都是用論文的形式公開，然后被諸如日本之類的國家給偷竊后，以后到某一天生產產品的時候竟然發現觸犯了專利，出口需要交專利使用費。

    張國棟去專利局，當然是申請那款收費系統軟件的專利版權。為什么要跑到美國來申請，而不在中國申請？那就不能不說說中國的專利法和知識產權的歷史了。

    實際上，由于長期的計劃經濟和一切國有公有的緣故，新中國的第一部專利法一直到1984年3月12日在六屆人大四次會議上才由常務委員會通過，而該法在1985年4月1日才生效的。

    到了十二月才有中國的第一批專利，現在才1985年3月11日，也就是說現在的中國還沒有專利法，還沒有專利申請這一說法，這樣的話你讓張國棟在中國去什么地方申請去？

    況且，出于保護中國國內企業和技術發展的需要，中國又直到1994年1月1日，才成為世界知識產權組織的一員，才成為國際專利合作條約的成員國。

    這是什么意思呢？也就是說，在中國申請專利，國際上并不承認，而在國際上申請專利，中國國內也不承認。

    就算中國現在已經實行專利法了，張國棟也不得不在中國國內和國外分別申請中國專利和國際專利。